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<blockquote><div class="quotetitle">Citação de Convidado em março 26, 2026, 1:12 pm</div>Colegas, vamos falar sobre um tema que muitas vezes é subestimado nas operações de comércio exterior: os seguros de carga e seguros corporativos. Como despachantes aduaneiros, vocês sabem que uma carga pode percorrer milhares de quilômetros por mar, ar ou terra antes de chegar ao destino — e os riscos ao longo desse percurso são reais.
1. Seguro de Transporte Internacional de Carga (STIC)
O seguro de transporte internacional é obrigatório para importações brasileiras (conforme Decreto-Lei 73/66). Ele cobre perdas e danos à mercadoria durante o transporte internacional. Os principais tipos de cobertura são:

<ul data-manus_clickable="true">
 	<li data-manus_clickable="true">Cobertura Básica Restrita (C): cobre apenas riscos maiores como naufrágio, encalhe, incêndio, abalroamento e queda de volumes durante carga/descarga.</li>
 	<li data-manus_clickable="true">Cobertura Básica Restrita (B): inclui os riscos da C mais terremoto, raio, inundação, entrada de água do mar e perda total de volumes.</li>
 	<li data-manus_clickable="true">Cobertura Básica Ampla (A): a mais completa, cobre todos os riscos de perda ou dano, exceto os expressamente excluídos na apólice. É a mais recomendada para cargas de alto valor.</li>
</ul>
2. Incoterms e a responsabilidade pelo seguro
A escolha do Incoterm impacta diretamente quem é responsável pela contratação do seguro:

<ul data-manus_clickable="true">
 	<li data-manus_clickable="true">CIF (Cost, Insurance and Freight): o exportador contrata o seguro, mas atenção — geralmente é a cobertura mínima (C). O importador pode (e deve) contratar cobertura complementar.</li>
 	<li data-manus_clickable="true">FOB/CFR/FCA: a responsabilidade pelo seguro é do importador desde a origem ou a partir do ponto de transferência de risco.</li>
 	<li data-manus_clickable="true">CIP: desde os Incoterms 2020, exige cobertura ampla (A), diferente do CIF.</li>
</ul>
3. Seguros corporativos para empresas de comércio exterior
Além do seguro de carga, empresas que atuam em comércio exterior devem considerar outros seguros corporativos:

<ul data-manus_clickable="true">
 	<li data-manus_clickable="true">Seguro de Responsabilidade Civil Profissional: essencial para despachantes aduaneiros, cobre erros e omissões na prestação de serviços que possam causar prejuízo ao cliente.</li>
 	<li data-manus_clickable="true">Seguro de Crédito à Exportação: protege o exportador contra o risco de não pagamento pelo importador estrangeiro.</li>
 	<li data-manus_clickable="true">Seguro Garantia: substitui a fiança bancária em processos aduaneiros, licitações e contratos, com custo significativamente menor.</li>
 	<li data-manus_clickable="true">Seguro de Armazém: cobre mercadorias estocadas em portos, aeroportos e recintos alfandegados.</li>
</ul>
4. Erros comuns na contratação de seguros de carga

<ul data-manus_clickable="true">
 	<li data-manus_clickable="true">Declarar valor inferior ao real da mercadoria (sub-seguro).</li>
 	<li data-manus_clickable="true">Não verificar as exclusões da apólice.</li>
 	<li data-manus_clickable="true">Contratar seguro apenas para o trecho internacional e esquecer do trecho doméstico.</li>
 	<li data-manus_clickable="true">Não comunicar o sinistro dentro do prazo estabelecido na apólice.</li>
</ul>
5. Como otimizar o custo do seguro
Algumas práticas ajudam a reduzir o prêmio sem comprometer a cobertura: contratar apólice aberta para fluxo regular de embarques, manter bom histórico de sinistralidade, investir em embalagem adequada e rastreamento, e trabalhar com corretoras especializadas em comércio exterior.
Para quem quer entender melhor como estruturar a proteção financeira completa de uma operação de comércio exterior — incluindo seguros, câmbio e crédito — recomendo conferir os conteúdos da <a href="https://gx.capital/" data-manus_clickable="true">GX Capital</a>, que aborda essas questões de forma integrada. Também vale a leitura sobre <a href="https://gx.capital/cambio-6" data-manus_clickable="true">câmbio e proteção cambial</a>, já que o seguro de carga e o hedge cambial são complementares na gestão de risco de uma importação.
Algum despachante aqui já teve experiência com sinistros de carga? Como foi o processo? Compartilhem!
Vinicius Teixeira — GX Capital</blockquote>

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